| 第四方物流網 需要1200萬元 本信息已有116人關注 0人收藏 | |
| 項目時間: | 2010年5月2日 |
| 所屬地區: | 上海市 |
| 所屬行業: | 物流+電子商務(傳統物流業務及供應鏈管理業務同互聯網服務的結合應用) |
| 企業性質: | 私營/民營企業 |
| 企業資質: | |
| 主營業務: | 為中國中小國際貨運企業提供海外代收運費、DDU/DDP業務，物流軟件，電信增值業務，海空運價格發布平臺和神州商城（為國際貨運企業打造網上開店的平臺）。運價搜索及貨物追蹤等輔助服務 |
| 注冊資本: | 50萬元 |
| 項目總投資: | 1200 |
| 項目建設周期: | 2年 |
| 本期融資額度: | 1200 |
| 合作融資方式: | 股權融資 |
| 發布時間: | 2010-05-02 |
| 有效期限: | 2010-12-31 |
| 聯系方式: | 021-61395968，13564219999 聯系人：張先生 |
| 企業(項目)簡介: | 一、項目方介紹：第四方物流網(集團)有限公司于2003年11月在香港成立，現有員工100余人。公司主營業務：為中國中小貨運代理企業提供海外業務外包服務,即代理目的地的收費,門到門,DDU/DDP業務和海外倉儲服務。實現的方式為B TO C的電子商務網站。 二、在中國擁有近10萬家國際貨運代理企業，由于歷史原因，其中70%以上的企業沒有健全的國外代理網絡，不能為客戶提供全程的服務，這些企業也深深地意識到國際網絡對增強競爭力的重要性。但是重新開發國際網絡需要投入大量的人力、物力，并且消耗大量的時間成本。因此大部分企業采用下面的方式解決燃眉之急： 1.借用其它同行的海外代理網絡并支付代理費用； 2.加入一些專業的國際貨運組織來迅速組建海外網絡。 但是這兩種方式都存在嚴重的弊端。借用同行的網絡雖然解決了燃眉之急，但是卻冒著丟掉客戶的風險。當使用同行的海外代理的時候，客戶的資料全部暴漏給該同行及其海外代理公司，自己辛辛苦苦找到的客戶就因為這么一次借用行為輕而易舉地丟掉。 加入國際貨運組織確實是一個好的辦法，但是需要投入相關的人力去開發。相關開發人員的年薪基本都在5萬左右，如果企業的業務量不多，可能得不償失。 因此第四方物流網這種以中立的方式提供海外服務的新興模式必將為越來越多的企業所接受。 三、基本盈利模式：第四方物流網通過提高平臺交易量，會員的會費及服務手續費作為基本盈利模式。 其他盈利模式： 物流軟件：神州通國際貨運管理系統是我們自主研發的新一代國際貨運管理平臺，我們通過SAAS的方式向會員提供軟件服務，這個基于微軟智能客戶端的新產品將在中國的物流軟件市場占有一席之地并成為公司利潤的一個主要輔助來源。 神州訂艙：為各口岸的相關航線莊家精心打造的一個海空運價展示平臺，并同公司的在線訂艙系統無縫銜接。該板塊實行會員制，主要收入為加盟費和搜索結果中浮動廣告收入。 神州商城：為國際貨運和物流企業實現網上開店的平臺，可以說是物流業中的淘寶網！具體收入為會員的會費和廣告費，這是一個極具前瞻性的產品，目前在國內相關領域為空白，將為第四方物流網項目帶來更大的利潤空間。 在線貨物責任保險：險公司返點 我們將向中國的貨運代理公司推薦最專業的liability insurance 和Errors & Omitions保險品種，讓你有效進行風險管理，將國際貨運環節中的風險降到最低。 四、市場分析：第四方物流網項目目前在國內為空白，沒有競爭對手提供相關的業務。只有部分國際貨運代理企業以國際貨代的身份用傳統的物流方式提供服務。因此我們的項目是一個極有潛力的項目，可能因此而改變整個物流行業的格局和發展方向。但是項目本身因為沒有可以參照的競爭對手的產品，可能也存在一定的風險。 五、融資方式：融資后資金的使用計劃 總共需要資金1200萬元，資金分兩年進行投入： 1、 服務器機群、帶寬、防火墻和殺毒軟件等軟硬件設備最低投入為100萬元； 2、 設置8個分公司，每個分公司的人數為4-5人，辦公費用和人員工資的一年投入為180萬左右。再加上原有的項目團隊的人員工資和場地等辦公費用約為50。合計兩年的辦公費用為460萬元 3、 市場推廣費用，包括線上廣告和線下的市場活動每月預計投入為15萬元，兩年的費用約為360萬元； 4、 日常的業務流動資金為200萬元； 5、 日常差旅費和展覽推介費用：40萬元/年。兩年合計80萬元。 七、投資退出策略：股票上市 股權轉讓 股權回購 利潤分紅 |